El AVE Madrid – Málaga se normaliza y vuelve a circular por dos carriles casi medio año después del desprendimiento de Álora

Casi medio año después del desprendimiento de un muro de contención a la altura de la localidad malagueña de Álora por la sucesión de temporales de principios de año, la circulación de los trenes de Alta Velocidad entre Madrid y Málaga quedó completamente restablecida el viernes pasado, cuando volvieron a poder operar por los dos carriles. Desde que se reabrió el tramo afectado el pasado 30 de abril, solo podían hacerlo en vía única, lo que ralentizaba su circulación.

Así lo ha indicado este martes Adif en un mensaje en redes sociales en el que ha anunciado que “después de meses de intenso trabajo para reparar los graves daños provocados por el temporal, desde el pasado fin de semana ya circulan trenes por las dos vías“. “La conexión de tren de Alta Velocidad por Álora vuelve a estar plenamente operativa”, ha añadido.

De este modo, termina medio año en que el tramo de la red de Alta Velocidad a la altura de Álora ha sido un punto negro de una de las líneas ya de por sí afectadas por el accidente de Adamuz, la que une Madrid y Málaga, que como la Madrid-Sevilla estuvo un mes totalmente interrumpida entre Ciudad Real y Andalucía como consecuencia del siniestro del 18 de enero.

La conexión entre Madrid y Andalucía por trenes de alta velocidad se restableció el 17 de febrero, pero para entonces algunas provincias andaluzas habían sido asoladas por el tren de borrascas que el 4 de febrero hicieron que se desprendiera un muro de contención de los que jalonan la infraestructura ferroviaria, a la altura de Álora, que hizo imposible cubrir en tren el último tramo de la conexión con Málaga, a unos 40 kilómetros.

Después de varias fechas fallidas sobre cuándo se retomaría la circulación en este tramo, dos meses después, el 30 de abril, volvieron a circular por él los trenes de Alta Velocidad. Esto supuso que Ouigo e Iryo volvieran a hacer la ruta entre Madrid y Málaga que habían suspendido desde el accidente de Adamuz y que Renfe volviera a hacerla íntegramente en tren, después de semanas en las que cubrió en autobús el tramo entre Antequera y Málaga, en la interrupción en una línea que para entonces ya se había convertido también en un motivo de pelea política, por la Semana Santa y con las elecciones andaluzas del 17 de mayo en el horizonte.

Sin embargo, la reapertura del tramo fue parcial hasta ahora los trenes solo han circulado en vía única porque el 30 de abril todavía quedaba “obra por hacer”, según explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente. “Abriremos una de las dos vías hasta que concluyamos el resto de las tareas”, dijo dos meses y medio antes de que este viernes se retomara totalmente la normalidad en el servicio ferroviario.