Pere Navarro presenta la modificación del Reglamento General de Circulación: “Todo ventajas”

La Dirección General de Tráfico, a diferencia que en la comunicación sobre la obligatoriedad de la baliza V16 (vigente desde enero de 2026), ha hecho los deberes con los cambios que llegan al Reglamento General de Circulación y que serán obligatorios desde el próximo 1 de octubre.

Sobre todo, estas modificaciones que aprobó el Consejo de Ministros el pasado mes de junio están enfocadas en la mejora de la seguridad vial de los usuarios vulnerables, categoría donde se incluyen peatones, ciclistas, motociclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal, pero también menores y personas mayores o con discapacidad, según la actualización del RGC. Durante la jornada, el director general de Tráfico, Pere Navarro, ha pronunciado una serie de declaraciones, también en referencia a la obligatoriedad de la baliza V16.

¿Qué ha destacado Navarro sobre los cambios de normativa?

Durante la inauguración de la jornada, organizada junto con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), Pere Navarro subrayó que la protección de los usuarios vulnerables constituye la esencia de nuestra civilización y la base de la seguridad vial. El director general de Tráfico destacó que la reforma prioriza la seguridad del peatón sobre la fluidez del tráfico, eliminando de forma generalizada los semáforos en ámbar para coches mientras los peatones cruzan en verde.

Asimismo, Navarro hizo hincapié en la importancia de la indumentaria de protección para motoristas (guantes obligatorios en carretera y calzado cerrado en ciudad) y defendió la retirada de exenciones del cinturón a taxistas y profesores de autoescuela. En cuanto a los patinetes, el mandamás de la DGT remarcó que las aceras son exclusivas de los peatones, fijando los 15 años como edad mínima e imponiendo casco y alumbrado permanente. Por último, Navarro zanjó con rotundidad los rumores sobre la retirada de la baliza V16 conectada, calificándolos de «fake news» y asegurando que con este dispositivo «todo son ventajas».

¿Qué entidades han participado en el encuentro convocado por la DGT y la FEMP?

Durante el evento, el jefe de la Unidad de Normativa de la DGT, Francisco de las Alas-Pumariño, detalló los aspectos técnicos del Real Decreto 518/2026, donde va a existir una mayor protección a ciclistas, motoristas y peatones. Posteriormente, diversas mesas redondas dieron voz a colectivos representativos como la Red de Ciudades que Caminan, RedBici, FEVEMP y la Asociación Nacional de Motoristas.

Estas organizaciones valoraron muy positivamente que el peatón y la movilidad activa se sitúen en el centro normativo, destacando avances históricos como la regulación del uso del arcén para motos en atascos o la creación del título urbano. Por su parte, el secretario general de la FEMP, Luis Martínez-Sicluna, clausuró la sesión resaltando la seguridad jurídica que el marco estatal aporta a los ayuntamientos.