Las víctimas de Adamuz denuncian que la investigación del Ministerio rechaza informar sobre roturas de vía porque “dañaría” a Adif

Casi 10 meses después del accidente ferroviario de Adamuz, la investigación técnica que hasta antes del verano realizaba la extinta Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) anda perdida entre el organismo que le sucedió, la Autoridad Independiente que investiga también accidentes aéreos y marítimos, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el propio ministro de Transportes, Óscar Puente, que hace diez días recibió una petición de reunión por parte de la Asociación de Víctimas de Adamuz a la que todavía no ha respondido.

El presidente de la Asociación, Mario Semper, ha denunciado este jueves las últimas respuestas que sí ha recibido por parte de la Autoridad Independiente y de la AESF relativa a las frecuentes roturas de vías que se producen en la red ferroviaria y a la imposibilidad de detectarlas debido a cómo está diseñada la electrificación de los raíles. Según desveló la Cadena Ser en julio, antes de dejar el cargo, el presidente de la CIAF, Íñigo Barrón, envió una carta al presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, en la que recomendaba revisar el sistema de electrificación, que en estos momentos no es capaz detectar una rotura de vía como las decenas que se producen todos los años en la red ferroviaria. Es esta petición es la que desde entonces las víctimas han estado intentando que se tenga en cuenta, elaborando un informe con recomendaciones al respecto, sin éxito de momento.

“Nos dan excusas pueriles, una de ellas, que la CIAF se transformó en la Autoridad Independiente y que el presidente ha cambiado”, ha señalado Semper de la respuesta que ha recibido de la AESF. Las víctimas tampoco consideran satisfactoria la respuesta de la Autoridad Independiente. “Me han dicho que no están de acuerdo con emitir un informe [sobre las roturas de carril]. Me dicen que no porque le podría generar mucho daño a Adif“, ha relatado Semper, que también espera desde hace 10 días una respuesta a la nueva reunión que solicitó con el ministro Puente.

“Estamos a la espera de que nos responda. Con la situación actual de disolución de las Cortes será más complicado”, ha dicho en el I encuentro de víctimas de accidentes que este jueves ha reunido precisamente en el Congreso a afectados por tragedias como la del accidente ferroviario de Angrois, del del avión militar Yak-42 o del avión de Spanair que se estrelló poco después de despegar del aeropuerto de Barajas en agosto de 2008, o el accidente ferroviario de Angrois. En la apertura de la jornada, Semper ha responsabilizado “al Estado” en general del accidente de Adamuz. “En nuestra tragedia todo parece indicar que se debió a un fallo de la infraestructura, que depende del Ministerio de Transportes y vamos más allá. No solo del ministro, de todo el Gobierno”.

“Han pasado nueve meses y estamos en la misma situación que antes. Hay cientos de roturas de carril en la red española y no hay nada que se pueda hacer salvo reducir la velocidad”, ha dicho Semper, que preside una asociación que antes del verano llegó a pedir la suspensión de toda la circulación ferroviaria hasta que no haya manera de detectar todas las roturas.

Casi al final del encuentro, en un turno de intervenciones, el presidente de la Autoridad Independiente, Gonzalo Guillén, ha tomado la palabra para protestar por la versión dada de su comunicación con Semper. “No puedo permitir que digas que no se ha hecho una recomendación porque vaya a perjudicar a Adif. Te di unos motivos para no publicar las recomendaciones, que la estudiaremos a su debido tiempo“, ha dicho a Semper.

Las víctimas de Angrois exigen una nueva investigación

Trece años después del accidente del Alvia que se estrelló a la llegado a Santiago de Compostela en 2013, la investigación de este suceso sigue siendo una herida abierta para sus víctimas. Tras reclamar a la Agencia Europea de Seguridad Ferroviaria (ERA) una auditoría sobre la que realizó la CIAF, que vertió toda la responsabilidad en el “último eslabón”, el maquinista, el organismo europeo concluyó que no se había hecho un “análisis de riesgos”. Ha hecho un paralelismo con Adamuz y con el señalamiento de Puente “al soldador“.

Desde entonces, las víctimas del Accidente de Angrois vienen reclamando una nueva investigación sobre lo sucedido. “Si esta Autoridad no hace esa investigación y vuelve a ocurrir, será cómplice de lo que hizo la CIAF”, ha advertido el presidente de la Asociación Plataforma Víctimas Alvia, Jesús Domínguez

“Soy durísimo con la nueva Autoridad, porque la autoridad y la independencia se ganan”, ha dicho Domínguez. “Si no se repite la investigación sobre Angrois, su autoridad e independencia nace totalmente muerta, es una afrenta a los heridos y a los muertos”, ha espetado a su presidente, Gonzalo Guillén, presente también en el encuentro.

Sin asunción de responsabilidades volverán a ocurrir

Las críticas a las investigaciones que han tratado dilucidar las causas de los distintos accidentes ferroviarios y aéreos y que nadie asuma la responsabilidad por ellos han sido la tónica de las intervenciones de las víctimas de los distintos siniestros. También, la necesidad de que se hagan correctamente para que, en la medida de lo posible, no vuelvan a suceder. Y si ocurren, que las víctimas tengan un mejor trato por parte de las autoridades de las que denuncian en sus distintos casos.

“Cuando la sociedad, los medios de comunicación, los políticos y los gobiernos nos olvidamos de las tragedias, vuelven a ocurrir y no pasa nada, porque no hay ni un solo responsable. Si no hay ni un solo responsable, si no hay consecuencias, se volverán a repetir”, ha advertido Domínguez.

“Estamos aquí para recordarle al que estuvo, al que está y al que vendrá que no se pueden olvidar y repetir”, estos accidentes, ha señalado Pilar Vera, de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, del avión de Spanair y promotora de la reunión junto con Semper. “Es una tragedia, me niego a llamarla accidente, cuando todos saben que lo que va a ocurrir y nadie hace nada por evitarlo”.