Bruselas coordinará con los Veintisiete más apoyos al transporte si la crisis en Ormuz continúa encareciendo el combustible

La Comisión Europea empieza a contemplar que la continuación y el empeoramiento de la crisis energética por el cierre del estrecho de Ormuz y la crisis en Oriente Próximo que sigue encareciendo los combustibles vuelva a hacer necesario tomar medidas tanto para asegurar el abastecimiento, sobre todo de cara al invierno, y para apoyar al sector de transporte. El comisario de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, ha anunciado este lunes que convocará a los ministros del ramo a reunión extraordinaria si llega el momento en el que haya que tomar nuevas medidas coordinadas en la UE, en un acuerdo amplio como el que esta primavera llevó a países como España a el descuento de hasta 20 céntimos por litro y otras ayudas específicas para el transporte profesional.

“Si la situación en Oriente Medio se congela y la crisis energética se congela, convocaré un Consejo Extraordinario [de Transportes] para discutir posibles medidas urgentes”, ha adelantado Tzitzikostas, durante una rueda de prensa en el Consejo informal de Transportes que se celebra este lunes en Dublín. En la reunión también participa el ministro español, Óscar Puente, y, a ser informal, se trata de una conversación de la que no saldrán acuerdos ni medidas, pero sí un horizonte sobre cómo la UE podría legislar en el futuro.

Los ministros discutirán en la sesión de esta tarde sobre la nueva crisis energética que ha provocado el cierre durante semanas del estrecho de Ormuz, que siguen sin reabrir del todo y se ha contagiado a otros puertos y puntos claves de la región, y en la rueda de prensa previa el comisario ha anticipado que, si llega a ser necesario, Bruselas pondrá sobre la mesa “nuevas medidas” para apoyar al sector del transporte ante el alza del precio del petróleo por la crisis geopolítica. En sus declaraciones, ha mezclado este anuncio de que habrá nuevas medidas con las garantías de que la UE no está todavía en riesgo de escasez de suministro pero también con mensajes menos tranquilizadores de que “hemos empezado a verlo” y con una escala de precios que ha “tensionado los márgenes del mercado”, como anticipación de nuevas repercusiones en los consumidores, en este caso, en los conductores.

“La crisis energética actual no tiene precedentes, los combustibles siguen [a precios] altos, siguen subiendo y dependen de acontecimientos que escalan todos los días“, ha advertido Tzitzikostas.

Sin embargo, el comisario no ha desvelado qué medidas podrían ser esas y también ha subrayado por ahora no es el momento de tomarlas, aunque sí de analizar constantemente la situación ante la eventualidad de que sean necesarias.

Se trabaja “en todos los posibles escenarios”

“No estamos ahí todavía. Estamos analizando la situación y convocaremos un consejo extraordinario solo si es necesario”, ha apuntado. “Nuestros equipos en Bruselas y con la buena colaboración de los Estados miembros [de la UE] están trabajando en todos los posibles escenarios y no sería apropiado anunciar nada hoy”. Según ha dicho, hay que “esperar y ver si llega ese momento crítico y entonces formularemos” medidas.

De momento, ha recordado que la UE está trabajando en una nueva regulación para controlar y, en su caso, compartir, las reservas petroleras de sus distintos países, pero ha indicado que esto forma parte, no tanto del ámbito del transporte, sino el paquete de seguridad energética.

Coches autónomos, IA y seguridad en la carretera

Antes de la discusión sobre los efectos de la crisis en Oriente Próximo en el precio de los combustibles, los ministros han abordado cuestiones sobre seguridad en la carretera, uno de los “mayores retos” que tiene ante sí la UE, ha enfatizado el presidente del Consejo, el ministro irlandés de Transportes, Sean Canney. A pesar de la mejora de las últimas décadas, cada año siguen muriendo “casi 20.000 personas en las carreteras europeas”, ha apuntado.

En esta ocasión, el punto principal ha sido cómo utilizar las tecnologías y la innovación, sobre todo por lo que respecta a los coches autónomos, así como la Inteligencia Artificial, también aplicada a los sistemas de transorte público.

Los ministros han analizado la “interacción” entre conductores y estas innovaciones tecnológicas, de cara a regular coordinadamente en la UE su despliegue y su escalabilidad.