La Guardia Civil recomienda comprobar el coche antes de dejarlo en el taller: “Fotografía el estado exterior del vehículo”

La Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (CETRAA) reportó en 2024 que en España el 20 % de los talleres operan de forma ilegal; por lo que no resulta nada extraño que los conductores sufran “sin comerlo ni beberlo” alguna artimaña que termine saliendo cara.

Por ello, la Guardia Civil ha lanzado un mensaje preventivo a todos los conductores: “Dejas el coche en un taller. ¿Has pensado en fotografiarlo antes?”. Pero no se ha quedado ahí; también indica que compruebes: “Kilometraje y combustible”, que retires “objetos personales y de valor” y que entregues “únicamente las llaves necesarias”.

¿Por qué recomienda la Guardia Civil cada una de estas prácticas?

Dejar el automóvil en el taller suele ser un trámite que se realiza con prisas, pues suele ir ligado a imprevistos, por lo que es común descuidar ciertos detalles básicos de seguridad.

El Instituto Armado considera que invertir unos segundos en tomar fotografías del estado exterior de la carrocería te otorga pruebas ante posibles desperfectos. De esta forma, evitas discusiones sobre si un arañazo, un bollo en la chapa o un roce en las llantas ya existían antes de entregar el coche o si se produjeron durante su estancia en las instalaciones. Asimismo, guardar una imagen del cuadro de mandos registrando los kilómetros exactos y el nivel del depósito prueba si el coche ha sido utilizado para trayectos personales de los empleados.

Por otro lado, las autoridades recomiendan retirar los objetos de valor para que los empleados no sientan la tentación de llevarse nada y entregar solo la llave de contacto o el mando del vehículo, separándolo del manojo principal que contiene las llaves de la vivienda o mandos de garaje para que nadie pueda acceder con facilidad a tu hogar.

Estafa más típica en los talleres pirata

Recientemente, el mecánico Mario Díaz señaló en una entrevista concedida al pódcast La Cabaña de Nabil Antxia que la mala práctica más extendida entre los talleres de dudosa reputación consiste en cobrar por un cambio de aceite y filtro que realmente no se ha realizado. Aunque existe el mito extendido de que algunos mecánicos provocan averías de forma intencionada para forzar el regreso del cliente, Díaz aclara que este temor es infundado y que los mayores destrozos se producen por pura omisión del mantenimiento pactado.

Cuando se cobra por esta sustitución sin efectuarla, el motor continúa funcionando con un lubricante degradado que ha perdido su viscosidad y capacidad de protección. Esta falta de mantenimiento provoca un desgaste acelerado de los componentes internos por fricción y entraña un riesgo de gripado del motor. Asimismo, la acumulación de residuos puede deteriorar gravemente piezas de elevado coste como el turbo, el árbol de levas o el filtro de partículas.